油耗经济 操控带趣 捷达VS5还是一辆适合国民的神车

操控带趣 捷达VS5还是一辆适合国民的神车

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  中国的汽车市场上,如果说有哪一款车能做到尽人皆知,那非捷达莫属。无论城市乡村,无论老幼妇孺,即便对汽车知之甚少的人,提到“捷达“两个字,总能说出个一二。皮实耐用,经济实惠是大家共同的认知,“国民神车”更是广大消费者对它的认可。

  

  如今,捷达完成了从一款车到一个品牌的蜕变,而今天要测试的捷达VS5就是第一款将要上市的车型。7月18日公布的8.98万元至11.98万元的超值预售价,更是让很多年轻消费者感觉到,自己离高品质的德系SUV更近了一步。

  油耗经济实用 驾驶轻松舒适

  作为一款来自德国,传承大众品质的SUV车型,想必会全面继承大众品牌一向被形容为“高级“的行驶质感。所以,这也成了我们此次重点体验的内容。

  正如大家所知,捷达VS5和大众品牌及奥迪品牌旗下的众多车型一样,在大众最新的MQB平台上开发而来。也正是因为有了MQB平台的加持,捷达VS5才能搭载大众经典的EA211涡轮增压发动机和爱信AQ250六速手自一体变速箱的动力组合,实现最大功率110千瓦、最大扭矩250牛米的账面数据。

  

  那么,捷达VS5的实际表现如何呢?我们在城市道路、高速公路和乡间道路上对捷达VS5进行了全面的测试。

  从驾驶感受来讲,捷达VS5最大的特点就是舒适。在拥挤的城市道路,捷达VS5的发动机保持相对较低的转速,变速箱在D挡下将动力控制的非常平顺,充分照顾到低车速下的舒适性,让城市里的走走停停也变得不那么紧张。而在通畅的路况和高速公路上,没有了频繁的升降档的纠缠,变速箱的输出更加线性和顺畅,有强大的动力储备做保障,此时的EA211发动机表现非常自信。稍微深踩油门,变速箱降档更积极,车辆的提速更快。

  

  到了乡村道路,捷达VS5体现出了大众专业SUV底盘调校的功底,用一个字形容,那就是“整”,突出的底盘刚性让人对车辆非常有信心,配合前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架,更好的过滤震动,减小非铺装路面上的颠簸。

  燃油经济性是捷达VS5的另外一个重要特点。在MQB平台上,EA211发动机与AQ250变速箱进行了很好的匹配和调校,这套堪称“黄金组合“的动力系统也经过了多款车型的验证,保证性能的同时,更加照顾燃油经济性。

  从加油站出发,经过20分钟的城市道路行驶,这辆捷达VS5的平均油耗只有百公里6.4升,这样的表现可以说相当不错了。这得益于捷达VS5低速下的设定,在城市道路常用的20到60公里时速区间,捷达VS5的变速箱升档非常积极,转速基本维持在1500转上下,这是一个比较省油的转速区间,也能保证必要时的动力的输出。

  

  在高速公路上,即使到了100公里的时速,发动机转速也依然维持在2000转以内,在这个转速区间,表显的瞬间油耗也仅在7升左右。而在涡轮增压的辅助下,此时的扭矩输出已经达到最大值,只需稍微深踩油门,强大的动力随叫随到。

  整个驾驶过程中,捷达VS5从来没有让人感觉到硬碰硬的操作,从动力输出到底盘表显,都强调舒适性。油耗也延续了“国民神车”的表现,通过一百余公里的城市、高速公路、非铺装道路等综合路况的实际驾驶,捷达VS5的综合油耗为百公里7.4升,在1.4T这个排量中,表现相当不错。

  

  需要说明的是,捷达VS5在保证燃油经济性的同时,并没有以牺牲驾驶乐趣为代价。在此前举办的场地试驾会中,厂方可以说是为捷达VS5设置了无数的难关,连续的紧急避障、超小直径的大回环、小于常规距离的蛇形穿桩、独有的捷达弯等等项目,捷达VS5均轻松化解,表现出了超越同级的操控性能。这一切除了得益于强大的底盘和车身刚性、专业的调校等先天因素之外,更有全系标配的ESP等等越级配置的辅助。

  外观延续大众 融入全新创意

  体验完了“大众“般的驾驶感受,让我们停下来仔细审视一番这款全新设计的车型。

  难怪在第一次见到这款车就有一种莫名的熟悉感。虽然不能和捷达车型产生什么关联,但车身的每一个侧面都能找到大众的元素。捷达VS5由大众大众汽车品牌首席设计总监Klaus Bischoff主导设计,自然也会运用到很多大众品牌的设计语言,在细节上的创新又让这款车有了自己的风格。

  

让车头看起来更加有力量感,银色护板的加入也体现了捷达VS5作为一款SUV车型应有的野性。

  

腰线贯穿前后,从视觉上增加了车身的长度。中部腰线运用了大众独有的锐棱线工艺,营造出独特的光影效果,整个车型在年轻动感的氛围下不失稳重。尾部的多边形尾灯是整个造型的亮点,“Y”型设计与捷达品牌的核心元素相呼应,具有极高的辨识度。

  空间宽敞舒适 内饰凸显实用

  捷达VS5的内部设计最突出的就是实用性。领先同级的车内空间、偏向于驾驶员的中控台、触手可及的储物格、支撑力合理又不失舒适的座椅,一切都是经久耐看而又便捷实用的风格。

  

  中控台的整体选材虽不算突出,但通过大众的精细工艺,也体现出了这个级别的车应有的视觉感受。灰色饰板配合黑色钢琴烤漆,辅以菱形印花装饰,设计师的小心思为捷达VS5的内饰增色不少。从中控台也可以看出,捷达VS5的核心装备相当突出,8英寸触摸屏、车联网、ACC自适应巡航、双区自动空调等等一应俱全。要知道,这只是一款预售价在8.98万-11.98万元的A级SUV,这样的配置可以说是非常厚道了。

  人性化的储物设计更是大众的长项,在捷达VS5上也不例外。挡把前方的储物格深度和宽度都不错,能放下不少随身物品。手套箱打开时的阻尼感受很好,容积的表现也不错。中央扶手箱的深度很突出,矿泉水瓶子可以轻松的放进去。车门上的储物格更是能容纳1.25升的大可乐。另外,方向盘左侧、前排座椅靠背等处也设计了储物功能,让你的物品都能找到合适的容身之处。

  

  得益于MQB短悬长轴的策略,捷达VS5的乘坐空间也相当出色,身高超过1米8的成年男性能在每一个座位上舒适的落座。同时,前后排座椅设计柔软,又能提供做够的舒适性,降低了长途驾驶时的疲劳。

  捷达VS5的后备箱空间表现突出,而且开口的位置设计较低,有利于搬运大型物品。后排座椅支持46比例放倒,虽然不能形成一个纯平的空间,但足以满足日常动车的需求。

  值得一提的是,在NVH方面捷达VS5同样表现不俗,全车共有28处隔音块设置,分布于车门、行李箱等处,这些隔音材料具备低频噪音吸收,高频噪音阻隔的特点,他们是保障驾乘宁静惬意的关键之一,创造了难得的舒适感。

  

  作为一款A级SUV,捷达VS5的优势明显,大众品牌背书、MQB平台、可靠的动力组合,表现不错的燃油经济性、德系的高级驾驶感。辅以更加贴近用户的预售价格,我们有理由相信,捷达VS5将延续国民神车的优秀表现,让更多年轻消费者享受到德系SUV的高品质。

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