保时捷Speedster 皇冠上11颗最亮的宝石

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  字母的魅力不仅仅只是某汽车品牌的专属,某法系品牌可以致敬经典让数字编号放在车头,某德系品牌字母放车标下面便是“尊贵”的象征,而对于保时捷品牌来说,有9个字母更拥有神奇的魅力,让其拥有的车型能在坊间拥有保值神器、超级理财神器或信仰,这便是保时捷Speedster车型。

  近日,保时捷官方推出了一份关于Speedster车型的宣传文件及照片组,涵盖从20世纪50年代初的初代到2019年的最新款车型这一标志性经典车型发展历史。

  以下内容来自保时捷官方:

  自从1952年以来,Speedster系列就和保时捷公司的发展历程紧密相连。初代保时捷356 Speedster的前身为356 America Roadster。

  在保时捷成功打入美国市场之后,保时捷制造了一款更加简单并且轻量化的356车型供应美国。356 America Roadster的铝制车身是在德国由Erich Heuer Karosseriefabrik手工制造。

  由于其昂贵的轻量化车身设计,356 America Roadster比356 Coupé轻了160公斤,拥有当时令人印象深刻的70匹马力的四缸boxer发动机,最高时速达到了180公里/小时。

  这款专门为美国市场开发的特殊车型共计生产了16台,已经拥有了Speedster车型特有的设计元素:拼插式侧窗、折叠顶棚、桶形座椅。

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  正是美国最大的欧洲进口车经销商老板马克斯·霍夫曼(Max Hoffmann)说服保时捷在美国推出专属美国市场的产品。他认为美国市场需要一款不那么昂贵的保时捷汽车,包括将内饰成本降低至3000美元。

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  在1954年秋天,鉴于356 America Roadster口碑颇高,但消费者普遍认为其售价太高的情况(新车售价4600美金,比当时的同级竞品捷豹贵出1300美金),保时捷推出了比356 America Roadster更加便宜、更加轻量化的敞篷版356车型。

  其中包括了保时捷首次推出车型“Speedster”,迅速引发了整个赛车界的轰动。至此,真正意义上的356 Speedster登上了历史舞台。它将更低矮的前风挡设计,可拆卸轻量化桶形座椅,可封闭的副驾驶座舱,拼插式侧窗,以及更小巧的折叠顶棚设计相结合。

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  在当时的美国,356 1500 Speedster售价仅为2995美元,在阳光明媚的海岸各州大受欢迎。当时既拥有优秀的演技,也是热爱赛车的赛车手的好莱坞的偶像明星詹姆斯·迪恩,就选择了356 1500 Speedster车型,因为它能够提供纯粹的驾驶乐趣(詹姆斯·迪恩生前有一个坏习惯,那就是超速驾车。

  1955年9月30日,詹姆斯·迪恩超速驾驶,因车祸而逝世,享年24岁)。在1957年,356 Speedster的达到了巅峰,356 A 1500 GS Carrera GT Speedster,其1.5L垂直轴发动机拥有110匹马力,这也是保时捷首款极速达到200公里/小时的量产发动机。

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  1988年,保时捷在911车型中增加了Speedster系列,作为即将停产的911 G系列皇冠上最后的那颗明珠。

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  大部分911 Speedster均基于231匹马力的保时捷911 Cabriolet上的动力总成,并拥有两种外观设计版本。一种是拥有911 Turbo车型设计细节的“宽体版”(但没有Turbo),同时在海外市场还提供采用采用911 Carrera车型设计细节的“窄体版”(仅生产了161台)。

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  于1987年在法兰克福IAA展出的“911 Speedster Clubsport”概念车不同,第一款量产Speedster于1988年推出,更低的风挡、封闭的后座、“驼背”造型以及更少配置的轻量化设计。当时,911 Speedster的基础售价为110,000马克。911 G系列一共生产了的2,103辆Speedsters车型。

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  与二代911车型截然相反的是,在1992年至1993年期间,以保时捷964(第三代911)为基础的911 Speedster仅提供窄体车身版本,Turbo宽体版仅生产了15辆。

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  这代Speedster车型为手动开关车顶更加容易改进了软顶机构,车尾盖的收订机构也得到了优化。

  911 Carrera RS斗式座椅和车身颜色相同,并采用特殊皮革装饰提供了更强的视觉亮点强化。在1993年2月推出时Speedster售价为131,500马克,且未配置空调、电动车窗,甚至是安全气囊。

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  993代的911 Carrera Speedster是官方量产最少的一代,第一个是在1995年由Exclusive部门为费迪南德·亚历山大·保时捷本人开发的版本,基于Carrera车型,绿色车身,17英寸合金轮毂、Tiptronic S变速箱。

  后来保时捷为美国脱口秀主持人杰瑞·赛恩菲尔德定制了第二台特别款Speedster。杰瑞·赛恩菲尔德(杰瑞·宋飞)作为美国著名娱乐明星和保时捷收藏家,是保时捷品牌的狂热粉丝,拥有一系列令人印象深刻的保时捷藏车,拥有一辆基于4S model、18英寸轮胎、手动变速箱的turbo宽体版银色Speedster。

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  直到2010年,当时基于997的最后一代车型的911 Speedster版本上市,普通消费者才重新能够购买量产Speedster车型。在2011年,911 Speedster作为保时捷个性化定制服务25周年庆典的献礼被推出。降低60 mm的车身、倾斜度加大的挡风玻璃、运动外观手动软篷的水平轮廓以及软顶厢盖上的两个独特凸拱,尽显传统特色。

  这些特点令这款后部加宽44 mm的后轮驱动车型的车身更加引人注目。2010年10月初保时捷在巴黎车展上首次亮相新款保时捷911 Speedster。3.8升六缸发动机输出功率为300千瓦(408 PS),限量发售量仅为356辆。在德国,Speedster于2010年12月在市场上推出,起价为201,682欧元。

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  2018年保时捷在德国祖文豪森工厂举办的“保时捷跑车70载”周年庆典上,发布了911 Speedster概念车型,这是一款令人兴奋的、为公路驾驶而设计的敞篷概念跑车。

  这款概念车在如今的保时捷跑车与1948年6月8日由Ferdinand Porsche教授创建并获得上路许可的保时捷 356 “No. 1” 跨越时空的纽带。当时保时捷正是凭借356轻量化的Speedster车型在赛车比赛中首次获得成功。

  911 Speedster概念车已经在古德伍德速度节、加州Laguna Seca赛车场举办的Rennsport Reunion VI赛车节以及巴黎车展上公开亮相,随着最后1948台911 Speedster下线,于2011法兰克福车展首发的991即将要跟大家说再见,911家族正式迈入992的新时代。

保时捷)

  撰文|陈满之

  图片|保时捷官方

  编辑|白术

  审校|兰青青

  -END-

  本文版权由买车问问所有

  转载请联系授权

  版权联系:

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  字母的魅力不仅仅只是某汽车品牌的专属,某法系品牌可以致敬经典让数字编号放在车头,某德系品牌字母放车标下面便是“尊贵”的象征,而对于保时捷品牌来说,有9个字母更拥有神奇的魅力,让其拥有的车型能在坊间拥有保值神器、超级理财神器或信仰,这便是保时捷Speedster车型。

  近日,保时捷官方推出了一份关于Speedster车型的宣传文件及照片组,涵盖从20世纪50年代初的初代到2019年的最新款车型这一标志性经典车型发展历史。

  以下内容来自保时捷官方:

  自从1952年以来,Speedster系列就和保时捷公司的发展历程紧密相连。初代保时捷356 Speedster的前身为356 America Roadster。

  在保时捷成功打入美国市场之后,保时捷制造了一款更加简单并且轻量化的356车型供应美国。356 America Roadster的铝制车身是在德国由Erich Heuer Karosseriefabrik手工制造。

  由于其昂贵的轻量化车身设计,356 America Roadster比356 Coupé轻了160公斤,拥有当时令人印象深刻的70匹马力的四缸boxer发动机,最高时速达到了180公里/小时。

  这款专门为美国市场开发的特殊车型共计生产了16台,已经拥有了Speedster车型特有的设计元素:拼插式侧窗、折叠顶棚、桶形座椅。

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  正是美国最大的欧洲进口车经销商老板马克斯·霍夫曼(Max Hoffmann)说服保时捷在美国推出专属美国市场的产品。他认为美国市场需要一款不那么昂贵的保时捷汽车,包括将内饰成本降低至3000美元。

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  在1954年秋天,鉴于356 America Roadster口碑颇高,但消费者普遍认为其售价太高的情况(新车售价4600美金,比当时的同级竞品捷豹贵出1300美金),保时捷推出了比356 America Roadster更加便宜、更加轻量化的敞篷版356车型。

  其中包括了保时捷首次推出车型“Speedster”,迅速引发了整个赛车界的轰动。至此,真正意义上的356 Speedster登上了历史舞台。它将更低矮的前风挡设计,可拆卸轻量化桶形座椅,可封闭的副驾驶座舱,拼插式侧窗,以及更小巧的折叠顶棚设计相结合。

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  在当时的美国,356 1500 Speedster售价仅为2995美元,在阳光明媚的海岸各州大受欢迎。当时既拥有优秀的演技,也是热爱赛车的赛车手的好莱坞的偶像明星詹姆斯·迪恩,就选择了356 1500 Speedster车型,因为它能够提供纯粹的驾驶乐趣(詹姆斯·迪恩生前有一个坏习惯,那就是超速驾车。

  1955年9月30日,詹姆斯·迪恩超速驾驶,因车祸而逝世,享年24岁)。在1957年,356 Speedster的达到了巅峰,356 A 1500 GS Carrera GT Speedster,其1.5L垂直轴发动机拥有110匹马力,这也是保时捷首款极速达到200公里/小时的量产发动机。

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  1988年,保时捷在911车型中增加了Speedster系列,作为即将停产的911 G系列皇冠上最后的那颗明珠。

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  大部分911 Speedster均基于231匹马力的保时捷911 Cabriolet上的动力总成,并拥有两种外观设计版本。一种是拥有911 Turbo车型设计细节的“宽体版”(但没有Turbo),同时在海外市场还提供采用采用911 Carrera车型设计细节的“窄体版”(仅生产了161台)。

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  于1987年在法兰克福IAA展出的“911 Speedster Clubsport”概念车不同,第一款量产Speedster于1988年推出,更低的风挡、封闭的后座、“驼背”造型以及更少配置的轻量化设计。当时,911 Speedster的基础售价为110,000马克。911 G系列一共生产了的2,103辆Speedsters车型。

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  与二代911车型截然相反的是,在1992年至1993年期间,以保时捷964(第三代911)为基础的911 Speedster仅提供窄体车身版本,Turbo宽体版仅生产了15辆。

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  这代Speedster车型为手动开关车顶更加容易改进了软顶机构,车尾盖的收订机构也得到了优化。

  911 Carrera RS斗式座椅和车身颜色相同,并采用特殊皮革装饰提供了更强的视觉亮点强化。在1993年2月推出时Speedster售价为131,500马克,且未配置空调、电动车窗,甚至是安全气囊。

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  993代的911 Carrera Speedster是官方量产最少的一代,第一个是在1995年由Exclusive部门为费迪南德·亚历山大·保时捷本人开发的版本,基于Carrera车型,绿色车身,17英寸合金轮毂、Tiptronic S变速箱。

  后来保时捷为美国脱口秀主持人杰瑞·赛恩菲尔德定制了第二台特别款Speedster。杰瑞·赛恩菲尔德(杰瑞·宋飞)作为美国著名娱乐明星和保时捷收藏家,是保时捷品牌的狂热粉丝,拥有一系列令人印象深刻的保时捷藏车,拥有一辆基于4S model、18英寸轮胎、手动变速箱的turbo宽体版银色Speedster。

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  直到2010年,当时基于997的最后一代车型的911 Speedster版本上市,普通消费者才重新能够购买量产Speedster车型。在2011年,911 Speedster作为保时捷个性化定制服务25周年庆典的献礼被推出。降低60 mm的车身、倾斜度加大的挡风玻璃、运动外观手动软篷的水平轮廓以及软顶厢盖上的两个独特凸拱,尽显传统特色。

  这些特点令这款后部加宽44 mm的后轮驱动车型的车身更加引人注目。2010年10月初保时捷在巴黎车展上首次亮相新款保时捷911 Speedster。3.8升六缸发动机输出功率为300千瓦(408 PS),限量发售量仅为356辆。在德国,Speedster于2010年12月在市场上推出,起价为201,682欧元。

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  2018年保时捷在德国祖文豪森工厂举办的“保时捷跑车70载”周年庆典上,发布了911 Speedster概念车型,这是一款令人兴奋的、为公路驾驶而设计的敞篷概念跑车。

  这款概念车在如今的保时捷跑车与1948年6月8日由Ferdinand Porsche教授创建并获得上路许可的保时捷 356 “No. 1” 跨越时空的纽带。当时保时捷正是凭借356轻量化的Speedster车型在赛车比赛中首次获得成功。

  911 Speedster概念车已经在古德伍德速度节、加州Laguna Seca赛车场举办的Rennsport Reunion VI赛车节以及巴黎车展上公开亮相,随着最后1948台911 Speedster下线,于2011法兰克福车展首发的991即将要跟大家说再见,911家族正式迈入992的新时代。

保时捷)

  撰文|陈满之

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  编辑|白术

  审校|兰青青

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