最难超越的销量王,卖超10万辆,油耗仅5.4L,藐视一切

  它就是2018款,混动,2.0L,锐酷版的本田雅阁,目前厂商指导价是18.99万元,二手车价格是15.56万元。我对这款车感受详见如下:

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  外观:我个人觉得新雅阁外观形象偏年轻化设计,比较适合80后和90后购买。大灯采用羽翼式的LED大灯,而且混动款配有独特的蓝光,高度及远近均可只能调节,见灯如见高科技。18寸轮圈来之优科豪马ADVAN dB系列,尺寸为235/45 R18。前脸低趴,而腰线凌厉,配上缓缓滑落之车顶线条,侧面看便是欣赏新雅阁的最关视角。

  动力:新雅阁经过升级后由原来的1.5T变成了2.0L的发动机,而且是阿特金森发动机,热效率已经达到40.6%,最大马力可以达到146匹,峰值扭矩则为175牛米,整体上并没有强大的爆发力。雅阁混动从0提升到100码所需时间约是8.2秒,而刹车距离约是37.07米,提速效果和安全性还是不错的。

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  操控:雅阁混动版操控性很强,因为车头跟随性相当强,指到哪里就会走到哪里,但不足之处就是右边盲区偏大,转弯需要特别注意。车子配备点刹自动停车、定速巡航和弯道偏离等辅助操控功能配置,主动安全配置可以根据车速进行准确预判,市区红绿灯和高速路均可以释放双脚。

  油耗:我不得不承认混动版的车子是真的省油,比汽油版低了将近2升。个人目前行驶1000公里,其中500公里是郊区路,300公里是市区路,200公里是高速路,而且在开着空调情况下,车子平均油耗约是5.4升,每公里花不到4毛钱。

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  空间:我个人身高一米八零,将驾驶位调节好后自己还有3指的头部空间,而后排头部空间仅有1指,头部难免有点局促,但是腿部超过两拳,完全可以自由舒展。雅阁混动中控台底部有放置手机的储物格,但是位置偏低,不太利于取放。杯架、扶手箱、手套箱和门板均可放置矿泉水。新雅阁后备箱空间达573升,加上按一定比例放倒后排座椅可以容纳三个行李箱,并且旁边还可以放置一些杂碎物品。

  舒适性:我不是很喜欢雅阁的座椅,坐着偏硬,长时间乘坐会感觉腰酸背痛,而且夏天会烫,而冬天却清凉。再者就是底盘较为扎实,能过滤较小的颠簸,但是大坑洼或者减速带会传较大的噪音和震动到车中。

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  内饰:个人认为新雅阁内饰跟不上外观的年轻化,因为内饰较为老气,仍是稳重整齐风格。雅阁方向盘采用皮质包裹,握感扎实,但尺寸较大,不太适合手小的驾驶者。新雅阁仪表盘为7英寸液晶屏幕,可以显示能量输出和电量等信信息,科技感较多,也很实用。最令人印象深刻的是双区自动空调旋钮,因为会随着温度变化而变成蓝色或红色,显得非常有档次。

  性价比:我个人认为雅阁混动性价比并不是很高,十代雅阁虽是高档车,但是减配相当严重,尤其是安全配置,这样不利于行车安全,加上后期装置费用较大,本田在这上面有些不厚道,但是它后期维护成本确实比一些同级别车低,三大件也较为可靠。

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  选车理由或建议:中型车中的雅阁从19年以来销量已经超过十万辆,比帕萨特超出两万有余,完全可以藐视帕萨特。该版本雅阁油耗低,外观设计年轻化,操控精准,加上销量就摆在那里,个人想象还是入手雅阁混动比帕萨特更有性价比。如果给你选择,你选择帕萨特还是雅阁呢?

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