新疆铁路:60载“织”出高质量路网

中新社乌鲁木齐9月9日电:(新中国70年)新疆铁路:60年“编织”优质路网

作者胡佳雨

从“一”到“Y”再到网…1959年,兰州线(甘肃兰州至新疆乌鲁木齐)开通运营,结束了新疆铁路的历史。经过60年的高质量发展,新疆铁路“编织”了“内环二环、三通道、两个重要口岸”的铁路网,促进了新疆经济社会发展。

资料图:2018年7月4日16时20分,一列由216个开顶箱组成,全长1600米,满载煤炭,总重1万吨的列车缓缓驶离新疆东站。打开。中新社记者刘新社

今年5月,克拉玛依开通了往塔城的客运,最后一个新疆首都结束了火车的历史。 2004年依依铁路(泾河至伊宁至霍尔果斯)的开通标志着“致富,建设道路”,随着京邑湖铁路的开通,新疆铁路迎来了一个大规模的建设时期。跨越新疆“三山二流”的铁路网络逐步形成。

铁路的畅通与新疆的经济联系紧密相连,促进了产业升级和现代物流的发展。据有关数据显示,今年新疆铁路部门已实现连续装载1万多辆。 1至8月,铁路运输帮助新疆煤炭需求企业节省物流成本9亿元人民币(下同)。

截至目前,铁路基本覆盖了新疆80%以上的县级行政区域。就客运而言,人们获得了真正的便利和利益。例如,乌鲁木齐到哈密的速度是250公里/小时;乌鲁木齐 - 喀什“慢火车”行驶1,475公里,硬座票价仅为72.5元。

翻阅新疆铁路发展史会发现,2014年成为重要节点。这一年,兰新高铁开通运营,新疆由此跨入高铁时代,也缩短了与其他省区的时空距离。2015年,内蒙古额济纳至新疆哈密铁路开通运营,标志着第二条出疆通道打通。

“疆内铁路环起来、出疆客车快起来”是新疆铁路建设目标。据规划,第三条出疆通道 格库铁路(青海格尔木至新疆库尔勒)正在建设中。建成后,26个小时的汽运时间将缩短至火车客运12个小时左右。该线还将释放沿途地区运力,促进能源、矿产的流通。

据中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司客运部相关负责人斯深民介绍,目前,新疆铁路形成以乌鲁木齐为中心的1小时~4小时左右交通圈。出疆客车29对,开行的客车已通达除西藏、海南2省区以外的所有内地省区。截至8月31日,新疆铁路发送旅客超2900万人次。

此外,新疆铁路积极向西布局,先后建成阿拉山口、霍尔果斯两个铁路口岸站,助力新疆充分挖掘“东联西出”潜力。2017年,新疆铁路开辟了自霍尔果斯口岸出境的新通道,缩短了乌鲁木齐至格鲁吉亚、伊朗、土耳其等西亚和欧洲国家的运输距离,以空间换时间。

近年来,新疆铁路部门加快物流基地建设,乌鲁木齐集装箱中心站、准东物流基地、霍尔果斯物流基地、阿拉山口物流基地、乌北物流基地先后竣工投产。这对推进铁路运输供给侧改革,增加铁路运输有效供给,降低社会物流成本等,起到了积极的推动作用。

新疆维吾尔自治区发展和改革委员会经济研究院助理研究员唐飞称,新疆铁路运输综合能力不断提升,使新疆在“公转铁”货源承接方面发展迅速,此外,铁路部门在新疆“通道经济”向“产业经济”转型中,发挥了重要作用。

据悉,新疆铁路营运里程已超6518公里,计划到2021年,达到9126公里。目前,出疆的格库铁路、疆内的和若铁路(和田至若羌)等6个项目正在建设。(完)